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23 2018-11
中法武漢生態示范城大規模建設將全面啟動
湖北日報訊（記者李衛中、通訊員鄔登運、孫克亮）在規劃設計4年后，中法武漢生態示范城大規模建設全面啟動在即。2019年，將高強度投入300億元，在39平方公里核心區內，建設高標準基礎設施。 11月16日武漢市蔡甸區舉行的建設動員會透露，2019年，中法武漢生態示范城將大規模推進基礎設施建設和生態治理，完成固定資產投資300億元。包括啟動新天北路、新天南路2條東西主干道建設，同步推進8條南北向區間道路及核心啟動區15條支路建設，建設里程38.43公里；加快地下管廊、氣力輸送垃圾系統和能源站建設。全域啟動生態治理，實現什湖 -
15 2018-11
“崗前3分鐘”繃緊安全生產這根弦
“上崗前短短3分鐘的提醒，能有效提示職工注意安全生產一整天。”12日，長江日報記者獲悉，我市已經有武漢盛帆電子有限公司、中鐵大橋局、中交二航局等企業，通過類似“崗前3分鐘”的安全提示及培訓，提高員工安全意識，繃緊安全生產這道弦。 檢查員工身體1分鐘，安全生產教育5分鐘，宣誓1分鐘 12日，記者來到位于江夏經濟開發區廟山高新技術產業園的武漢盛帆電子有限公司看到，該公司即將開始下午班生產，正在開展“151”崗前安全培訓，即在開展日常交接 -
30 2018-10
武漢地鐵5號線沿線車站全部動工
28日下午，楚天都市報記者在武漢地鐵5號線曇華林站看到，車站圍護樁已開始施工，標志著地鐵5號線全部車站均已進入土建施工階段。 地鐵5號線沿長江南岸走行，連接青菱白沙組團、司門口商圈、武昌濱江活動區、徐東商圈、楊園生活組團、青山濱江商務區、武鋼廠前片區、武漢火車站等多個熱點區域。全線設站25座，包括地下站21座、高架站4座。 曇華林站地處武昌老城區，車站結構全部位于拆遷的1至3層老樓房棚戶區內，前期拆遷工程量巨大，導致車站土建施工 -
24 2018-10
“武漢造”池州長江大橋北主塔封頂，用國內首創皮膚功能混凝土
22日上午，武漢設計建造的池州長江大橋北主塔順利封頂，遠遠望去“顏值”頗高，多項新技術為國內首創。 池州大橋由在漢央企中交二航局四公司參建，中鐵大橋勘測設計院參與設計。橋長5.818公里，為雙塔雙索面斜拉橋，主塔為花瓶形鋼筋混凝土結構，主跨828米，塔高237米，在國內同類型橋梁中跨度位列第四。 主塔外觀看上去比較光潔滑溜，實際上是采用了一種新型的結構體系——皮膚功能混凝土，為國內首創。據項目總工尚龍介紹，在大橋塔 -
11 2018-10
南湖居民首乘地鐵上班，建安街站1小時5000人次進站
10月8日是地鐵7號線開通試運營后南湖居民首次搭乘地鐵上班。位于南湖腹地的建安街站迎來大客流，至上午9時客流量已達1萬人次，最高1小時進站5000人次，如同一匹黑馬，闖進全線網前五，位于光谷廣場站、金銀潭站和4號線武昌火車站站之后，排名第四。 “無包乘客可從右邊人工安檢進站乘車。”當日早上7時過后，7號線南湖站區站區長侯丹在安檢處引導乘客有序快速進站乘車。“7號線開通，終于可以不用開車上班了，現在還可以晚1小時出門，真是太方便了！”陳先生手提公文包向長江日報記者介紹說，自己國慶期間已經提前“ -
25 2018-09
武漢江北快速路主線部分預計10月通車 江岸駕車到新洲20分鐘
23日，江北快速路上的關鍵節點——新河大橋主體結構基本完工，正在實施裝飾拱吊裝施工。這意味著全長21.33千米的江北快速路全線貫通，將于本月完工，下月主線部分通車。 有著武漢首條“臨江、近江、看江”景觀大道之稱的江北快速路，包括江岸段、黃陂段、新洲段，其中新洲段已建成，江岸段和黃陂段起于二七長江大橋，終點連接新洲段，全長約21.33千米，雙向6-8車道，主要建設內容包括道路、橋梁、排水、交通、綠化景觀燈等工程。 據悉，江北快速路主線 -
17 2018-09
楊泗港大橋總設計師揭秘：水下有潛壩不能設橋墩 “逼”出世界第一跨
第四屆全國橋梁結構健康與安全技術大會上，武漢楊泗港長江大橋總設計師、中鐵大橋院副總工程師徐恭義揭開這座“功能最全大橋”設計背后的故事，他稱這座超級大橋的“世界之最”和自主創新是被“逼”出來的。 在建的楊泗港長江大橋是武漢第10座長江大橋，北起漢陽國博立交，跨越長江后過武昌新武金堤路止于八坦立交。大橋上下兩層均設雙向6車道，下層還設有2條雙向非機動車道，可滿足電動車和自行車過江，上、下層共設4條人行觀光道，并在上層橋面兩側設8處人行觀光休息區，可看橋、觀江、休憩，欣賞大武漢美景。因此，堪稱功 -
04 2018-09
青化立交改造啟動，武漢站經歡樂大道往武昌交通有望打開
8月31日，市城投集團公司同步啟動龍陽大道陶家嶺段地面段、歡樂大道地面段和二環線紅廟立交等三個骨架道路“微改造”項目建設，及武漢站青化立交改造項目，旨在緩解這些路段的交通擁堵問題。 龍陽大道龍興東街—陶家嶺段由于沿線分布較多商業體以及主輔道出入口，導致車輛交織嚴重，交通十分不暢。本次“微改造”范圍主要是龍陽大道龍興東街—陶家嶺，北起十升二路，南至陶家嶺路，全長1000多米。 歡樂大道中北路—楊園段，早晚高峰交通流量較大，且沿線分